L'Association

Avec le TGV Est, les projets de LGV Bretagne-Pays de la Loire et Sud Europe Atlantique, les réflexions en cours sur le doublement du Paris Lyon…, l’amélioration de l’Interconnexion des TGV devient plus que jamais une question centrale.
 
C’est un enjeu anticipé par l’Association Interconnexion Sud TGV créée en 1999 afin de mobiliser les acteurs institutionnels concernés par l’interconnexion des TGV, notamment Nord-Sud Est-Atlantique et désormais Est. Elle regroupe plus de 120 adhérents dont 13 régions parmi lesquelles Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Aquitaine, Centre, des conseils généraux, des communes, des CCI… Son objectif est de contribuer à l’amélioration des liaisons en terme de fiabilité et de fréquence. On peut mettre actuellement entre 14 et 31 mn pour faire 19 km entre Massy et Valenton.
 

L’action de l’Association est axée autour de deux objectifs :
 

• Obtenir à court terme un réaménagement de la ligne actuelle entre Massy et Valenton en supprimant notamment les 2 tronçons de voie unique.

• Obtenir à long terme la réalisation d’un nouveau Barreau car la ligne classique ne permettra pas, malgré les travaux de modernisation, d’absorber les hausses de trafic à l’horizon 2020. 

Une question centrale car elle va entraîner une meilleure desserte des régions irriguées.
 

Des rencontres régulières avec les acteurs économiques et institutionnels en Ile de France et l’Etat pour débloquer le dossier Massy/Valenton ont lieu depuis 2003. Le Président Alain Mustière a notamment rencontré Jean-Paul Huchon, Président de la région Ile de France, Patrick Devdejian alors Maire d'Antony, Dominique Bussereau Secrétaire d'Etat aux Transports, Hubert Du Mesnil, président de RFF... et de nombreux acteurs dans les régions au premier rang desquels les adhérents.

Intervention de Dominique BUSSEREAU lors de l'Assemblée Générale du 9 décembre 2009 au Sénat.
 

La mobilisation de l'Association a notamment permis d'influer sur le principe de scinder le projet en 2 phases et de lancer les travaux à l'Est.

 

Concernant le projet de nouvelle ligne d'Interconnexion, l'Association s'est fortement mobilisée pour qu'elle soit inscrite dans les schémas nationaux, notamment le CIADT de 2003, mais aussi le Grenelle de l’environnementet loi du Grand Paris.

 

L'Association a également participé aux études fonctionnelles entre 2008 et 2009 pilotées par RFF et qui ont constitué la base du dossier de saisine de la Commission Nationale du Débat Public.