L’interconnexion des LGV au sud de Paris
La clé de voûte du réseau Grande Vitesse entre les régions.
Le contournement Sud TGV de Paris
bouclé en 2028
Après plus de 25 ans de mobilisation pour connecter les lignes LGV Atlantique, Nord, Est et sud-Est, le projet de ligne dédiée aux TGV pour le contournement sud de Paris verra le jour en 2028 après la réalisation complète du tronçon entre Massy et Valenton. Un soulagement pour 20 millions de passagers/an empruntant cet axe.
Ce projet, inscrit comme une priorité dans le dernier rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures, constitue un pré-requis fonctionnel à un autre projet : la création d’une nouvelle gare TAGV Pont de Rungis – Aéroport d’Orly qui, en proposant un nouveau point d’accès à la grande vitesse au sud-est francilien, assurera une connexion directe à Orly depuis l’ensemble des régions françaises.
Ce projet constitue en outre un élément majeur de l’intermodalité air-fer voulue par la loi climat & résilience d’août 2021, il répond à la suppression des liaisons aériennes entre les métropoles régionales et Orly et au Green Deal européen en renforçant le réseau de transport européen RTE-T.
L’association Interconnexion Sud TGV créée en 1999 à l’initiative des régions et acteurs économiques de province y a joué un rôle essentiel et mobilise désormais autour de ce nouveau projet de gare TGV à Pont de Rungis connectée à l’aéroport d’Orly qui offrirait une intermodalité air-fer à Orly depuis les régions de province.
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