Contournement sud de Paris : section ouest

reseau actuelLe projet d’amélioration de la section Ouest prévoit :

  • La création d’un saut de mouton supplémentaire pour déplacer les voies du RER B
  • La création d’une voie de raccordement LGV à l’emplacement initial des voies du RER B pour supprimer le tronc commun et le cisaillement TGV/RER C
  • L’installation de 4km de protections acoustiques/li>

 

 

secteur ouest

 

Bénéfices attendus
Outre les améliorations en termes de régularité et de robustesse, le bouclage du secteur Ouest permettra l’augmentation de capacité notamment pour les TGV qui passeront de 3 à 3 par heure et par sens soit un potentiel de 74 circulations par jour contre 52 actuellement.

 

benefices cumules

 
Ce bouclage de l’ouest permettra également la connexion directe à l’aéroport d’Orly via la gare de Pont de Rungis

 
Financement
Les études avant-projet d’un montant de 800.000 € ont été financées par l’Etat. Les études préparatoires aux travaux s’élèvent à près de 10 millions d’€ financées par l’Etat, l’Europe et la Région Pays de la Loire qui a accepté d’avancer le financement à déduire de sa quote part future.

 

Le coût total du projet est estimé à 130 millions d’€ financés à hauteur de 30% par l’Europe et 35% par l’Etat. Le solde doit faire l’objet d’une convention de financement entre l’Etat, SNCF Réseau et les régions de province pour déterminer la part de chacune d’entre elles.